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劳动人口首次下降当日国家统计局公布的数据显示， 2018年末16至59周岁的劳动年龄人口89729万人，占总人口的比重为64.3%；比上一年的90199万人相比，继续快速下降。数据表明，2018年年末全国就业人员77586万人，相比2017年末的全国就业人员77640万人，为最近多年的历史首次下降。劳动就业人口下降，说明劳动参与人口减少，这意味着未来劳动成本还会快速提升。

从同比看，PPI上涨0.1%，涨幅比上月回落0.8个百分点。其中，生产资料价格由升转降，下降0.1%；生活资料价格上涨0.6%，涨幅比上月回落0.1个百分点。在主要行业中，价格涨幅回落的有非金属矿物制品业，上涨3.7%，比上月回落1.6个百分点；煤炭开采和洗选业，上涨3.2%，回落0.8个百分点。价格由升转降的有石油和天然气开采业，下降5.0%；石油、煤炭及其他燃料加工业，下降1.6%；化学原料和化学制品制造业，下降2.0%。价格降幅扩大的有有色金属冶炼和压延加工业，下降3.5%，比上月扩大1.2个百分点；黑色金属冶炼和压延加工业，下降2.9%，扩大0.2个百分点。据测算，在1月份0.1%的同比涨幅中，去年价格变动的翘尾影响约为0.7个百分点，新涨价影响约为-0.6个百分点。

老龙打定主意，决定逃跑。在2018年7月的一个夜晚，他趁着“向老板”一家人不注意，从后院翻墙溜了出来，沿着山路一路飞奔。怕被“向老板”抓回去，他选择走山路，一边走一边问路，走了两天两夜，终于来到了花垣县城。所幸被同村村民在县城里偶然遇见，老龙这才结束了自己多年的恶梦之“旅”。

2017年，春秋航空人员总数为6345人，人均收入为172.9万元，人均净利润为19.87万元；西南航空人员总数为56100人，人均收入为259.6万元，人均净利润为42.86万元。虽然从运营层面来说，春秋航空更有优势，但从人均收入和净利润来看，春秋航空与西南航空相比还有很大差距。

作为上海起家的春秋航空，除了在上海可以拿到更多的时刻份额外，在其他主要机场的份额都很少，三大航空公司在时刻资源上始终牢牢占据主导局面。虽然争夺航线及时刻资源没有优势，但在运营和回报率上，和国内的三大航相比，低成本的春秋航空占有绝对优势。2015-2017年及2018年前三季度，春秋航空的加权净资产收益率分别为23.01%、13.74%、16%、11.98%，中国国航分别为11.84%、10.61%、8.96%、7.68%，东方航空分别为14.73%、10.85%、12.64%、8%，南方航空分别为10.33%、12.28%、12.84%、6.31%。

可是人海茫茫，老龙一直下落不明。家里人都以为他死了。没想到，去年夏天，乡亲就在离村子十多公里的花垣县城找到了老龙。但是，一家人久别重逢，含泪相拥后，问起这几年的经历，老龙却语无伦次了：失踪这8年，他并没有走远，而是被关在邻县保靖野竹坪乡的“向老板”家，帮他“做功夫”。