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乘用车市场遇冷之际，恰是考验品牌抗风险力的关键时刻。那么，在此背景下，哪些中国品牌显现了真金本色，哪些又在潮水退去时在岸上裸泳呢？《中国汽车报》记者特别梳理了2018年乘用车市场中中国品牌的销量排名前5的企业。TOP1：吉利汽车全年销量：150.08万辆

数据显示，中国单身人口逐年上升，房价高昂、工作压力大、收入低，年轻人更不想结婚和生娃，原因不仅仅是女多男少的问题。责任编辑：吴金明两家增长 三家下滑！中国品牌乘用车2018年销量前五名盘点来源：中国汽车报大浪淘沙方显真金。中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布的2018年汽车产销数据显示，乘用车产销2352.9万辆、2371万辆，比上年同期分别下降5.2%、4.1%，占汽车产销比重分别为84.6%、84.4%，分别低于上年0.9和1.2个百分点。

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中国的绿色金融已经走向全球，已经取得这么大的规模，为什么要在地方搞金融创新，搞绿色金融的改革创新试点，或者说地方绿色金融改革创新的试点，逻辑在哪，创新在哪，无论是金融机构的角度，还是地方机构的角度，还是人民银行以及其他的监管的这个角度，理解问题都不一样，判断逻辑分析一样，导向也不一样，相应的框架，从中央银行角度来说，商业银行的这个产品策略框架都会增加，所以我是很想听听在座的各位你们对这个问题，是怎么看的，怎么理解地方绿色金融改革创新背后的逻辑或者说是冬季，是在哪里，如果说围绕这些冬季，你们这个地方，你们这个机构，你所管辖的这片范围，你认为中央干不了的事，必须在我这个地方搞创新搞改革搞试点才可以推动，那能不能举一下例子，这一两个例子究竟是什么。

“当下国内很多旅游目的地，机场是个瓶颈，这个流量问题不解决，就像被扼住了咽喉。”梁建章说。在基础设施的基础上，梁建章还提出了另外三点建议：一是推动民宿产业发展，出台行业领先的民宿行业政策，提升海南房地产资源的利用率。二是依托现有政策优势，大幅度提高签证便利性，实行电子签证、优化签证流程，吸引入境游客，发展国际旅游。

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