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这个数据看着很保守，就是同等推力替代，但是对于运20飞机来说，飞机性能却有了巨大的飞跃，起飞耗油率减少30%，巡航耗油率降低15%，寿命和可靠性有了巨大提高，而且由于发动机重量更轻，最终使得飞机从现在的最大载货60吨，升级到66吨，完全达标。

《联合报》1日称，军事是政治的延续，美国和中国“斗而不破”，台当局作为戏台上三方中最弱的一员，更需了解自己的虚实与分量，“如果以个人意识形态挂帅，把‘假戏’搞成‘真做’，则岛内危矣”。[环球时报驻台北特约记者 崔明轩 环球时报记者 郭媛丹 陈一]

两款卡车都采用了时下流行的装甲舱设计，整个驾驶室被装甲包裹，驾驶室的车窗均用装甲钢进行了防护强化（这似乎也意味着该车因为成本问题，没有使用观察性能更好的防弹玻璃），车厢也用可拆卸的装甲钢板进行了加高加固。配备的武器也有区别，前面为一挺12.7mm高射机枪，后面为双联23mm高炮，不过这个应该是属于可以根据实际情况随时更换的。由于是采用普通军用卡车改装，轮胎应该还是普通的非防弹轮胎，不过胜在费用低廉，而且轮胎也不是那么容易就被轻武器击中的。

逾40万股民“同舟”4家公司的退市，直接涉及到逾40万户A股股民。其中，股东人数最多的为*ST海润。截至2019年1季度，公司股东户数高达24万。*ST华泽、*ST众和和*ST上普最新披露的股东户数则分别为6.7万、6.1万和3.6万。值得注意的是，“ST大王”陈庆桃在4家公司前十大股东（或前十大流通股股东）中都榜上有名。这表明其从2008年开始专注于在ST股中掘金的策略成型之后，依然没有改变此前思路。

任何行业，只要底层逻辑是政策的，在当下的环境下，黑天鹅永远在路上．．．．．．下一个又是谁呢？什么，你问我能不能抄底？市场情绪的释放需要时间，越强烈越持久，不如看一下首都机场暴跌之后的股价走势吧，我只能说，现在抄底的人都得有颗大心脏。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

国金证券策略李立峰团队认为，A股市场整体将呈现“存量消耗”的行情，除非年底央行继续“超预期”的“放水”（但这种概率较低）。秋意渐凉，建议投资者适度“收缩”战线。行业配置方面，倾向于“类滞涨”品种仍为接下来配置主线，风格上适度转向低估值，如银行、地产、建筑建材等。