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华为手机研发的故事，并非都充满了有趣和励志。2014年，华为海思42岁的无线芯片开发部部长王劲突发昏迷猝死。王劲1996年加入华为，他带领海思Balong（华为的基带处理器）及Kirin（麒麟，华为的处理器业务）团队从低谷走向成功，为华为手机的崛起构建了一个同行难以逾越的技术护城河。2007年，远在欧洲的王劲被郭平调回上研所，成立巴龙（Balong）项目组，开始专攻移动端芯片。

印度-comScore和SimilarWeb的数据显示，Amazon.in已经成为印度发展速度最快的线上购物市场，在移动端和PC端都是访问数量最大的网站。App Annie表示，2017年，Amazon.in的移动端应用成为了印度市场上下载数量最高的购物类应用。在登录印度首年以后，Prime会员数量的增长速度超过了亚马逊历史上所有其他国家。目前，印度的Prime服务涵盖了超过4000万种来自第三方卖家的本地产品，Prime Video目前正在印度进行大规模的自制剧集投资。

（三）负责海关监管工作。制定进出境运输工具、货物和物品的监管制度并组织实施。按规定承担技术性贸易措施相关工作。依法执行进出口贸易管理政策，负责知识产权海关保护工作，负责海关标志标识管理。组织实施海关管理环节的反恐、维稳、防扩散、出口管制等工作。制定加工贸易等保税业务的海关监管制度并组织实施，牵头审核海关特殊监管区域的设立和调整。

要不要投入这么多做芯片？为什么一定要用垃圾K3V2？ 华为手机是不是不够互联网，不够社会化营销？外界质疑加上内部担忧，夹杂着对互联网热的羡慕，在2013年左右汇聚成一个问题：华为手机要陷入创新者的窘境了吗？2014年新年，任正非发表了名为《华为要做追上特斯拉的大乌龟》的讲话。

Uber最近公布了第三个城市的选择标准，其中包括超过200万人口的大都市、分散的人口中心、距离市中心至少一小时的车程有机场，以及支持拼车服务。2016年，Uber首次推出了将拼车服务带到天空的计划，但该项目仍面临重大障碍。这类飞行出租车的设想是，将乘客从一个天台运送到另一个天台——电动、自动驾驶，以及垂直起降的能力——这些现在都还不存在，现在的基础设施也不支持这样的车辆。

2017年，瑞幸宣称携10亿元杀入咖啡新零售赛道，称自己是星巴克之外的另一种咖啡选择。2018年5月，瑞幸专门召开发布会，声称星巴克与很多物业签订的合同中存在排他性条款，星巴克对瑞幸咖啡的供应商伙伴频繁施压要求站队。蔚来更是处处营造自己是中国版特斯拉的形象，连营销套路都与后者一模一样：利用自己和马斯克一样都是连续创业家的身份引起关注。马斯克推第一款车时，请来了加州州长施瓦辛格，谷歌创始人布林和佩奇，以及其他的硅谷亿万富翁，刷脸一下子预售了30辆；蔚来推出的第一款电动超跑EP9，制造成本120万美元，限量6台，只给了马化腾、雷军、刘强东等六位创始股东，只拿来做PR，从不见售卖。