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据统计，今年以来已有64家A股上市公司高管的累计减持金额过亿。近一周减持金额居前的20家上市公司中，温氏股份、顺荣三七、延安必康、大北农和高新兴今年以来高管累计减持金额均超过4亿元。近一周仅9股高管增持过百万元与大手笔减持相比，近一周上市公司的增持热情创下年报披露完成以来的最低点，仅有9家上市公司高管增持金额超过100万元。

这些问题实质上是误读了混改内涵。“混”是第一步，“改”才是关键；引进资本是手段，转机制增活力才是目的。在扩大试点范围，强化改革实效的混改“全面施工期”，有必要有的放矢地治理“混而不改”问题。首先，观念上，应切实打破行政化的路径依赖，尊重市场规律。减少对企业运行的行政干预，在产权制度、薪酬考核、内部权力分配、组织架构等方面引入市场化机制。

吉利早在4年前就就开始探索转型，2015年吉利旗下的网约车平台曹操专车成立，走的也是专车路线，目前已经在全国50座城市上线运营，日需求订单量为165万。而和戴姆勒联合推出的“耀出行”则会进一步在高端车领域抢占市场，此举不但可以帮吉利在网约车市场向细分专业化方向前行，避开以平价快车为主的滴滴等平台的锋芒，同时也可以和制造串联，以租促售，消化旗下车辆产能。吉利和戴姆勒曾宣布，“耀出行”未来将使用吉利控股集团旗下高端纯电动车型。今年4月11日，吉利汽车在新加坡发布旗下高端纯电动车子品牌几何汽车，其或将成为吉利高端出行业务中的重要一员。

报道称，许多美国大学一直在努力让大家打消顾虑并为国际学生和国内学生提供交流的机会。塔夫茨大学为国际学生和学者设立了旅游热线。新罕布什尔州大学派出代表前往中国和印度，鼓励被录取的学生入学。坦普尔大学举办了为期一周的活动，其中包括一个速配式的文化交流活动。

记者注意到，鲲鹏之旅这一“脱钩”动作，发生在腾邦国际危机发酵前后，早在今年4月份的时候，腾邦国际被曝“欠债不还”；6月份，腾邦国际1.125亿元债券出现违约。“腾邦国际这个事情对公司确实有一些影响，比如说航空公司和资金担保方面。”鲲鹏之旅上述负责人称，“但是没有票代上门讨债。因为票代认的是我们（鲲鹏之旅），不是腾邦。虽然以前从公司体系来说，我们是被腾邦收购了，但是对于票代来说，我们是我们，腾邦是腾邦。”

吴清在发布会上介绍称，下一步上海将围绕科创中心建设重点做好五个方面的内容：一是要强化顶层设计和制度供给，形成集成电路、人工智能、生物医药“上海方案”；二是要全力推进张江国家科学中心建设，争取张江国家实验室早日获批；三是要完善“科创板”为引领的科技金融体系，推进科技成果转移转化；四是要加快提升张江科学城集中度和显示度，推动长三角区域科技创新协同发展；五是要优化完善上海科创中心建设体制机制保障。