枫可怜

数据显示，2018年上汽集团全年实现整车销售705万辆，在合并新纳入的“华域视觉”公司5.05亿元净利后，归属于上市公司股东的净利润360亿元，同比增长4.65%。记者统计显示，2018年上汽24名领取薪酬的高管人员薪酬合计3123.31万元，高管人均薪酬达到130.14万元。事实上，相比2016年的69.41万元、2017年的90.68万元，公司人均薪酬实现两连跳，同比增幅超四成。

3.训狮师阿什拉夫和他的妹妹布什拉在公寓里，与5岁的非洲母狮朱玛娜，表演以“居家隔离，保持健康”为主题的节目。摄于埃及开罗。由于疫情期间埃及全国上下的马戏团暂时暂停营业，阿什拉夫在家里录下狮子特技，然后分享到社交媒体上。（Nariman El-Mofty / AP）

除了美股科技板块整体情况影响因素之外，中概股的惨跌也暗示着中国消费互联网的红利可能正在开始消失。在互联网消费的带动下，过去几年来，中国科技公司享受了无与伦比的高增长，仅2017年一年，腾讯、百度、阿里巴巴的市值就几乎实现翻番，这也令这些科技公司有更大的资本去做大手笔的投资，比如增加对云业务、线下实体店以及金融业务的投入。

高管薪酬方面，比亚迪力压长城汽车包揽了车企薪资榜单前三位，其中副总裁廉玉波以757万元蝉联第一，副总裁兼财务总监吴经胜和副总裁李柯分别以738万元和724万元分列二、三位；因2017年未能完成既定125万年度销量目标，而自罚年薪的长城汽车董事长魏建军及副董事长、执行董事、总经理王凤英卷土重来，563.19万元和540.30万元的年薪收入使其分别荣膺长城汽车薪酬前二的桂冠。

行业降价预期显现，需求压力或将引发新一轮降价潮。4月整体行业销量压力较大，乘联会最新周度数据显示4月批发和零售同比下滑22%和19%。行业持续低迷使得消费者降价预期显现，持币观望以等待新一轮降价潮。对厂家而言，由于降价预期已显现，现阶段失去压库存动力，更多将会选择控制供给去库存。我们预计现阶段政策更多为地方政府层面和长效机制，能够有效提振需求的短线政策或难落地，需求压力或将倒逼车企进行新一轮降价潮来拉动需求，行业整合仍将继续。

链得得作者了解到，加拿大对于区块链和数字货币一直持有开发的态度，并在很早就确定了比特币的合法币地位，宽松的环境给了数字货币发展更多的可能性，“造币”被认为是合法资产、数字货币交易所也可合法经营。不过，抛开李林入主上市公司和国外宽松的发展环境，数字货币资产是否适合进入传统证券二级市场？