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“整容”式财务舞弊通常表现为会计处理错误，比如提前确认收入、滞后确认费用、错误利用资产减值相关的会计估计以规避减值损失（如应收账款坏账、商誉减值等）等。这些局部“整容”往往基于真实交易，通常不需要牵涉上市公司不同部门人员，隐蔽性相对较高。2、“换脸”式财务舞弊

报道称，抛开他国报复手段不谈，进口车关税本身就会对美国产生影响。首先，汽车和零部件进口关税将大幅提升美国汽车市场均价：每辆进口车将平均涨价6000美元，本土车辆平均涨价2000美元。其次，德国宝马和日本丰田等企业为美国提供了大量就职岗位。华盛顿彼得森国际经济研究所提醒道，关税将提高他们的经营成本，导致美国19.5万名民众失业。

营业收入：132.3亿美元，同比增长42%，华尔街预期为133亿美元，小幅低于市场预期133.6亿美元，同比增速创12个月以来新低，是2015年以来首次营收不及预期。每股收益EPS为1.74美元，较去年同期的1.32美元上涨31.8%，也高于市场预期的1.72美元；

中石油在2015年注册成立了中国石油管道有限责任公司，持有其72.26%股份。目前，其已经实现天然气管道与销售的分离，除管道公司外，另成立了专注于销售的中石油天然气销售公司。从基础设施的使用上来看，管网独立对“三桶油”而言并不是毫无裨益。举例来讲，西气东输的管线基本上输送的都是中石油的天然气，如果中石化在哈萨克有气田，想要借助中石油的管道输回国内很难。

“我不敢把真相告诉宝粉。因为我害怕宝粉对钱宝真相知道的越多，选择报案的人就越多。而我希望大家和我站在同一阵线，一起抱团‘维权’，所以，我在文章中引用的那些例子和证据，都是有利于钱宝的。很多信息我明知道是虚假的，还是故意把它们写进文章里，就是想刺激宝粉产生共鸣，让大家不信任政府和公安机关，不去报案。”

在有关于管网改革的争论中，其中一种说法是管网独立将不利于管道建设。这种说法建立在将管道建设倚赖于“三桶油”等国有企业的基础上，而目前看来，管网独立向第三方开放后，将会吸引更多社会资本进入天然气产业，一定程度上会激发第三方建设管道的热情。根据国家发改委、国家能源局联合发布的《中长期油气管网规划》，到2025年，全国油气管网规模要达到24万公里，天然气主干管道要达到16.3万公里；根据《天然气发展十三五规划》，截至2020年国内天然气消费量将达到3137亿立方米，复合增长率为9.7%。想要达成这些目标，组建国家管网公司以提高建设能力和用气量就显得尤为重要。