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按照华晨中国2017年的年报数据，华晨中国2017年净利润39亿元人民币，其中来自宝马部分为52亿，其他业务亏损13亿。根据中国决策层的规划，未来汽车产业是要逐渐向新能源车过渡，对华晨来说，自主品牌燃油车经过这么多年的发展没有起色，继续投入不管是政策大方向还是从资本收益来看都是不理智的。在新能源车方面，其发展前景依然渺茫，首先新能源车的发展需要大量的现金流投入，这一点我们从长城2017年布局新能源导致经营现金首次出现负值就可以看出，而以往长城的经营净现金维持在百亿规模左右。

公司取得了值得称道的成功。它的主打产品是一种用分离大豆蛋白制成的代餐奶昔粉，称为“1号配方”（Formula 1），占到其销售额的30%。可能很多《财富》杂志的读者没有听说过这种东西，但是它的销售额比其最大的三家竞争对手——安素（Ensure）、家乐氏（Kellogg‘s）和SlimFast—的同类产品的总和还要多。康宝莱生产25种口味的奶昔，在美国用的是椰林飘香朗姆酒，在巴西市场用了一种花生糖，在中国则用了罗宋汤。公司还营销低糖、无麸质、非转基因的奶昔。

美国当地时间10月17日，白宫发布声明称，美国即日起开始退出万国邮政联盟的程序。白宫新闻处表示，万国邮政联盟的现行费率制度让中国和其他国家受益，对美国不公平（例如在现行的国际邮政体系下，从中国寄送小包裹到美国，比从美国寄送到中国，运费更便宜）。

困难从来都是更大胜利的前奏，挑战更是坚强队伍的磨刀石。美国政府对华为的遏制是战略性的、长期的。对华为来讲，却是一次很好的自我激发、强身健体的机会，使我们更团结、更有战斗力，能够更好地应对未来的挑战。狭路相逢勇者胜，只要华为全体员工团结一致，在全球客户、伙伴和消费者的支持下，扎扎实实为客户、为社会创造价值，任何艰难困苦都阻挡不了我们前进的步伐。

事实是，尽管康宝莱不愿意承认，阿克曼的行动已经倒逼它做了很多积极的改变：它终于禁止了引导性营销；它改善了回购政策，在这方面做到了行业最佳； 它加强了披露和免责声明；它还对自己的营养俱乐部培训计划承担了更多的责任。在阿克曼的压力下，美国联邦贸易委员会很可能会命令公司采取更多的保护消费者的措施。

这篇论文发表于FCA推出基准工具三年后。其旨在提高这些基准的稳健性，使它们不那么容易受到操纵。基准工具对基准管理员施加了一系列监管限制。基准管理人员必须受到监管，在开始操作之前，必须让FCA批准的关键人员担任关键职位。它们还要求企业持有一定数量的财务资源，维持记录保存和监督安排，并满足预定的治理标准。